¿Tu vehículo tiene una llamada a revisión?
Elige la marca y el año del modelo, o introduce tu VIN. Todos los registros de la NHTSA en un solo sitio.
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Qué hace este sitio
Cada fabricante mantiene su propia página de consulta por VIN, y cada registro nacional tiene su propia pantalla. No hay un único sitio que los consulte todos. Este sitio hace que los registros de llamadas a revisión publicados por la NHTSA se puedan buscar por marca, modelo y año. Actualmente incluye 49 marcas, 2602 páginas de marca-modelo-año y 3028 registros de campaña; el más reciente es del 21 de octubre de 2026.
Los registros de la NHTSA cubren vehículos vendidos en el mercado estadounidense. Un modelo con el mismo nombre vendido en Europa u otro mercado puede haberse fabricado con equipamiento y proveedores distintos, así que solo la consulta del propio fabricante determina si un registro cubre tu vehículo.
¿Está seguro mi VIN?
Tu VIN nunca se envía a este servidor ni se registra; la consulta va directamente desde tu navegador al servicio vPIC de la NHTSA.
Este sitio no guarda ningún registro de consultas en el servidor. La consulta por VIN va directamente desde tu navegador al servicio vPIC de la NHTSA; nuestro servidor nunca ve esa petición y por tanto no puede registrarla. No hay cookies, ni código de seguimiento, ni analítica de terceros.
El VIN tiene 17 caracteres y aparece en cuatro sitios: en una placa en la esquina inferior izquierda del parabrisas, en la etiqueta del montante de la puerta del conductor, en el permiso de circulación y, en la mayoría de vehículos, en una etiqueta del vano motor. El VIN nunca usa las letras I, O ni Q; los caracteres parecidos son los dígitos 1, 0 y 9.
¿Qué es una llamada a revisión?
Una llamada a revisión significa que el fabricante ha detectado un defecto relacionado con la seguridad o un incumplimiento de una norma en un grupo de vehículos y lo ha notificado oficialmente. No significa que todo el vehículo esté defectuoso: cubre una situación concreta en una pieza concreta, dentro de un rango de fabricación concreto.
La intervención cubierta por una llamada a revisión se realiza sin coste para el propietario. Esto es independiente de que la garantía haya terminado: una llamada a revisión no es una garantía, es una obligación distinta. El taller no debe cobrarte mano de obra ni piezas.
Que un registro cubra tu vehículo se determina por marca, modelo y año del modelo, pero no todos los vehículos de ese año están necesariamente incluidos. El fabricante suele cubrir un rango concreto de fechas de fabricación. Solo una consulta por VIN da una respuesta definitiva.
¿Cómo se realiza la intervención?
La intervención se realiza en el concesionario oficial del fabricante. Indicar el número de campaña al pedir cita acorta el proceso, porque el taller puede pedir la pieza con antelación. Si no estás seguro de que tu vehículo esté incluido, verifícalo en la página de consulta por VIN del fabricante; el enlace está en esta página.
Antes de ir al taller, ten preparadas tres cosas: el VIN, el permiso de circulación y el número de campaña. Si has notado algún síntoma relacionado con el defecto, anota cuándo y en qué condiciones; eso agiliza el diagnóstico. Guarda el documento que acredita la intervención: te servirá al vender el coche o si aparece un segundo registro.
Cómo se actualiza la lista
La sincronización se ejecuta una vez al día. Se añaden los registros nuevos; los que ya no aparecen en la fuente se retiran el mismo día y sus direcciones devuelven 410. En un día en que no se puede acceder a la fuente no se borra nada: una respuesta vacía nunca se interpreta como "la lista está vacía", y si el número de registros cae por debajo de la mitad de la ronda anterior la sincronización se detiene.
El texto oficial de esta página se reproduce exactamente como lo publicó la NHTSA, en inglés. No se ha resumido, reescrito ni interpretado; por eso no se traduce: ese texto es el registro oficial en sí. El resto de la página está escrito en este idioma.
Cuando un registro deja de aparecer en la fuente, esta página se retira el mismo día y la dirección devuelve una respuesta 410; no queda ningún texto. Si tienes una objeción sobre un registro, puedes enviarla desde la página de corrección.
Guía y preguntas frecuentes
¿Qué es el VIN?
El VIN es el número de bastidor: un código único de 17 caracteres formado por letras y números. Sus tramos identifican al fabricante, la planta, el año del modelo y el número de serie. Se asigna una sola vez y no cambia.
¿Dónde encuentro el VIN?
Tres sitios habituales: la placa metálica en la esquina inferior izquierda del parabrisas, la etiqueta del marco de la puerta del conductor y la ficha técnica o el permiso de circulación. En algunos vehículos también está grabado en el vano motor.
¿Qué es una llamada a revisión?
Cuando el fabricante detecta un defecto de seguridad o un incumplimiento normativo en vehículos ya vendidos, llama a revisión a los afectados para repararlos o sustituir la pieza sin coste. Que exista un registro no significa que el vehículo no se pueda usar; en cada ficha se cita la solución que indica el fabricante.
¿La reparación es gratuita?
Por regla general la reparación de una llamada a revisión no tiene coste para el propietario. La realiza un taller oficial; este sitio no repara vehículos ni gestiona citas. Cada ficha reproduce el texto de la solución tal y como lo escribió el fabricante.
¿Qué vehículos cubren los registros de la NHTSA?
Los registros de este sitio proceden de la NHTSA, la agencia estadounidense de seguridad vial, y cubren vehículos del mercado de Estados Unidos. Las campañas publicadas en España, la UE o Latinoamérica no aparecen en esta lista. Para un vehículo fuera de EE. UU., consulta también la página de consulta por VIN del propio fabricante.
¿Se guarda mi VIN?
No. El VIN que escribes no se envía a este servidor ni se registra en ningún sitio; la consulta va directamente desde tu navegador al servicio vPIC de la NHTSA.