Llamada a revisión de JEEP por tren motriz — 20V343000
Chrysler (FCA US LLC) comunicó a la NHTSA la llamada 20V343000 el 11 de junio de 2020.
20V343000
Texto oficial de la NHTSA (en inglés)
Chrysler (FCA US LLC) is recalling certain 2014-2017 Jeep Cherokee vehicles equipped with a two-speed Power Transfer Unit (PTU). Relative movement in the Power Transfer Unit (PTU) between the differential input splines and the transmission output shaft may cause some input spline teeth to wear off, which may eventually cause a loss of engagement between the transmission and the differential inside the PTU. If this occurs, power cannot be transferred between the front wheels and the transmission which results in a loss of drive while the vehicle is in motion and a loss of the Park function while stationary.
A loss of drive can cause a vehicle crash without prior warning. A loss of the Park function can cause unintended vehicle rollaway which can increase the risk of a crash or injury.
FCA US LLC will notify owners, and dealers will perform a software update that will maintain vehicle propulsion by engaging rear wheel drive and prevent rolling in Park by activating the electronic parking brake if a failed input spline occurs. This recall began July 14, 2020. Owners may contact FCA USA LLC customer service at 1-800-853-1403. FCA's number for this recall is W47.
Owners may also contact the National Highway Traffic Safety Administration Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236 (TTY 1-800-424-9153), or go to www.safercar.gov.
Número de campaña: 20V343000 · Fecha de registro: 11 de junio de 2020
https://www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=20V343000
¿Qué significa este registro?
Chrysler (FCA US LLC) comunicó a la NHTSA la llamada 20V343000 el 11 de junio de 2020. El registro se agrupa bajo tren motriz y cubre 2 combinaciones de marca, modelo y año en JEEP, años 2016–2017.
Una llamada a revisión significa que el fabricante ha detectado un defecto relacionado con la seguridad o un incumplimiento de una norma en un grupo de vehículos y lo ha notificado oficialmente. No significa que todo el vehículo esté defectuoso: cubre una situación concreta en una pieza concreta, dentro de un rango de fabricación concreto.
Este registro se refiere al motor, al tren motriz o al control de velocidad. La consecuencia más habitual en esta familia es una pérdida inesperada de potencia en marcha, o que el vehículo se mueva cuando no debería.
¿Qué debo hacer?
Si notas vibración del motor, el testigo de motor encendido, un comportamiento inesperado de la transmisión o que el coche se mueve aparcado, avisa al concesionario. Usar siempre el freno de estacionamiento es una precaución práctica en esta familia.
La intervención cubierta por una llamada a revisión se realiza sin coste para el propietario. Esto es independiente de que la garantía haya terminado: una llamada a revisión no es una garantía, es una obligación distinta. El taller no debe cobrarte mano de obra ni piezas.
Que un registro cubra tu vehículo se determina por marca, modelo y año del modelo, pero no todos los vehículos de ese año están necesariamente incluidos. El fabricante suele cubrir un rango concreto de fechas de fabricación. Solo una consulta por VIN da una respuesta definitiva.
¿Dónde está el VIN?
El VIN tiene 17 caracteres y aparece en cuatro sitios: en una placa en la esquina inferior izquierda del parabrisas, en la etiqueta del montante de la puerta del conductor, en el permiso de circulación y, en la mayoría de vehículos, en una etiqueta del vano motor. El VIN nunca usa las letras I, O ni Q; los caracteres parecidos son los dígitos 1, 0 y 9.
Antes de ir al taller
La intervención se realiza en el concesionario oficial del fabricante. Indicar el número de campaña al pedir cita acorta el proceso, porque el taller puede pedir la pieza con antelación. Si no estás seguro de que tu vehículo esté incluido, verifícalo en la página de consulta por VIN del fabricante; el enlace está en esta página.
Antes de ir al taller, ten preparadas tres cosas: el VIN, el permiso de circulación y el número de campaña. Si has notado algún síntoma relacionado con el defecto, anota cuándo y en qué condiciones; eso agiliza el diagnóstico. Guarda el documento que acredita la intervención: te servirá al vender el coche o si aparece un segundo registro.
Fuente y actualidad
El texto oficial de esta página se reproduce exactamente como lo publicó la NHTSA, en inglés. No se ha resumido, reescrito ni interpretado; por eso no se traduce: ese texto es el registro oficial en sí. El resto de la página está escrito en este idioma.
Los registros de la NHTSA cubren vehículos vendidos en el mercado estadounidense. Un modelo con el mismo nombre vendido en Europa u otro mercado puede haberse fabricado con equipamiento y proveedores distintos, así que solo la consulta del propio fabricante determina si un registro cubre tu vehículo.
Cuando un registro deja de aparecer en la fuente, esta página se retira el mismo día y la dirección devuelve una respuesta 410; no queda ningún texto. Si tienes una objeción sobre un registro, puedes enviarla desde la página de corrección.
Vehículos incluidos
Preguntas frecuentes
¿Qué cubre la llamada 20V343000?
El registro se agrupa bajo tren motriz y cubre vehículos de JEEP de los años 2016–2017. El detalle está en el texto oficial de esta página.
¿Cómo sé si mi vehículo está incluido?
Si coinciden marca, modelo y año, puede estarlo; pero el fabricante suele cubrir un rango concreto de fechas de fabricación. Solo una consulta por VIN da una respuesta definitiva.
¿Tiene coste?
No. La intervención por llamada a revisión es gratuita e independiente de la garantía.
¿Con qué urgencia debo hacerlo?
No hay motivo para esperar. Si hay que pedir una pieza, el taller te dará una fecha; mientras tanto, sigue los avisos de esta página.
¿Por qué el texto oficial está en inglés?
Porque ese es el registro que publicó la NHTSA. No se resume, reescribe ni interpreta; el resto de la página está en este idioma.