FORD EXPLORER 2022 geri çağrıldı mı? — güncel liste

Bu kayıtlar ne anlama geliyor?

FORD EXPLORER 2022 için NHTSA kayıtlarında 24 geri çağırma bulunuyor. Kayıtlar koltuklar, emniyet kemeri, görüş, geri görüş sistemi, donanım, yakıt sistemi, aktarma organları, motor ve soğutma, motor, elektrik sistemi, gövde ve şasi başlıkları altında yer alıyor; en yenisi 14 Temmuz 2026 tarihinde kaydedilmiş.

Geri çağırma, üreticinin bir araç grubunda güvenlikle ilgili bir kusur ya da bir standarda uymama durumu tespit etmesi ve bunu resmî olarak bildirmesidir. Bildirim, aracın tamamının hatalı olduğu anlamına gelmez: belirli bir üretim aralığında, belirli bir parçada tespit edilen bir durumu kapsar.

Bir kaydın aracınızı kapsayıp kapsamadığı marka, model ve model yılıyla belirlenir; ama aynı model yılındaki her araç kapsamda olmayabilir. Üretici genellikle belirli bir üretim tarih aralığını kapsar. Kesin cevabı yalnızca şasi numarasıyla yapılan sorgu verir.

Ne yapmalıyım?

Bu kayıt gövde, koltuk ya da kilit/mandal grubundaki bir kusuru kapsıyor. Bu ailedeki kayıtlar, kaza anında yapının beklenen davranışı göstermemesi ya da bir parçanın beklenmedik biçimde açılması gibi durumları içerebilir.

Kapı, kaput ya da bagaj kilidinde olağandışı bir davranış, koltukta boşluk ya da ses fark ettiyseniz servise haber verin. Kaput kilidiyle ilgili bir kayıtsa, düzeltme yapılana kadar kaputun tam kapandığını her seferinde kontrol edin.

Bu kayıt yolcu tutma sistemleriyle ilgili: hava yastığı, emniyet kemeri ya da çocuk koltuğu bağlantısı. Bu sistemler yalnızca kaza anında devreye girer; bu yüzden bir kusur günlük kullanımda hiçbir belirti vermeden var olabilir.

Bu ailedeki kayıtlarda belirti beklemek işe yaramaz. Gösterge panelinde hava yastığı ya da kemer uyarı ışığı yanıyorsa bunu bekletmeyin. Çocuk koltuğu bağlantısını ilgilendiren bir kayıtsa, düzeltme yapılana kadar koltuğu üreticinin belirttiği alternatif bağlantı yöntemiyle sabitleyin.

Geri çağırma kapsamındaki işlem araç sahibinden ücret alınmadan yapılır. Bu, aracın garantisinin bitmiş olmasından bağımsızdır: geri çağırma garanti değildir, ayrı bir yükümlülüktür. Servis size işçilik ya da parça bedeli çıkarmamalıdır.

Şasi numarası nerede yazar?

Şasi numarası (VIN) 17 karakterlidir ve dört yerde bulunur: ön camın sol alt köşesinde metal bir plakada, sürücü kapısının iç kenarındaki etikette, ruhsatta ve çoğu araçta motor bölmesindeki bir etikette. VIN'de I, O ve Q harfleri kullanılmaz; benzer görünen karakterler 1, 0 ve 9 rakamlarıdır.

Nereye başvurulur?

İşlem üreticinin yetkili servisinde yapılır. Randevu alırken kampanya numarasını söylemeniz süreci kısaltır: servis parçayı önceden hazırlayabilir. Aracınızın kapsamda olup olmadığından emin değilseniz üreticinin kendi şasi sorgulama sayfasından doğrulayın; bu sayfada o bağlantı verilmiştir.

Servise gitmeden önce üç şeyi hazırlayın: şasi numarası, ruhsat ve kampanya numarası. Aracınızda kusurla ilgili bir belirti gözlemlediyseniz ne zaman ve hangi koşulda olduğunu not edin; bu bilgi teşhisi hızlandırır. İşlemden sonra yapılan işi gösteren belgeyi saklayın: aracı sattığınızda ya da ikinci bir kayıt çıktığında bu belge işinize yarar.

Bu bilgi nereden geliyor?

Bu sayfadaki resmî metin NHTSA'nın yayınladığı hâliyle, İngilizce olarak aktarılmıştır. Metin özetlenmemiş, yeniden yazılmamış ve yorumlanmamıştır; çevrilmemesinin nedeni de budur — resmî kaydın kendisi budur. Sayfanın geri kalanı bu dilde yazılmıştır.

NHTSA kayıtları ABD pazarına sunulan araçları kapsar. Türkiye ve Avrupa'da satılan aynı isimli bir model, farklı donanım ve farklı tedarikçilerle üretilmiş olabilir; bu yüzden bir kaydın Türkiye'deki aracınızı kapsayıp kapsamadığı ancak üreticinin kendi sorgusuyla kesinleşir.

Bir kayıt kaynakta görünmemeye başladığında bu sayfa aynı gün yayından kalkar ve adres 410 yanıtı döndürür; geriye hiçbir metin bırakılmaz. Kayıtla ilgili bir itirazınız varsa düzeltme sayfasından iletebilirsiniz.