هل شملت الاستدعاءات FORD F-350 SD 2020؟

ماذا تعني هذه السجلات؟

تُدرج سجلات NHTSA عدد 16 استدعاء لـ FORD F-350 SD 2020. وتندرج تحت نظام الوقود، منع الدهس عند الرجوع، نظام التوجيه، التجهيزات، مجال الرؤية، مجموعة نقل الحركة، الهيكل، الإطارات، وأحدثها سُجِّل في 17 مارس 2026.

الاستدعاء يعني أن الشركة الصانعة اكتشفت عيبًا متعلقًا بالسلامة أو عدم مطابقة لمعيار في مجموعة من المركبات، وأبلغت عن ذلك رسميًا. وهذا لا يعني أن المركبة بأكملها معيبة: بل يشمل حالة محددة في قطعة محددة ضمن نطاق تصنيع محدد.

يُحدَّد شمول السجل لمركبتك بالماركة والطراز وسنة الطراز، لكن ليس كل مركبة من تلك السنة مشمولة بالضرورة. فالشركة الصانعة تغطي عادةً نطاقًا محددًا من تواريخ التصنيع. والجواب القاطع لا يعطيه إلا الاستعلام برقم الهيكل.

ماذا ينبغي أن أفعل؟

يتعلق هذا السجل بنظام الوقود أو العادم. والنتيجة الأكثر تسجيلًا في هذه الفئة هي تسرّب الوقود وما يترتب عليه من خطر الحريق.

إذا شممت رائحة وقود، أو رأيت بقعة في مكان الركن، أو لاحظت ارتفاعًا غير مبرَّر في الاستهلاك، فلا تركن المركبة في مكان مغلق وأبلغ الوكيل. وإذا أوصت الشركة الصانعة بالركن في الخارج، فسيظهر هذا التنبيه بشكل منفصل في صفحة السجل.

يتعلق هذا السجل بأنظمة مساعدة السائق: التحكم بالثبات، وتفادي التصادم، والحفاظ على المسار، وكاميرا الرجوع، ووحدة الاتصال. هذه الأنظمة تساعد السائق ولا تحل محلّه.

إذا لم تعرض الشاشة صورة، أو عمل النظام في وقت غير متوقّع، أو ظهر تحذير متعلق به على لوحة العدادات، فأبلغ الوكيل. وفي جزء كبير من هذه الفئة يكون الإصلاح تحديثًا برمجيًا، ويمكن تنفيذه عن بُعد في بعض المركبات.

يُنفَّذ الإجراء المشمول بالاستدعاء دون تكلفة على المالك. ولا يرتبط ذلك ببقاء الضمان ساريًا: فالاستدعاء ليس ضمانًا بل التزام منفصل. ولا ينبغي للوكيل أن يحاسبك على أجرة العمل أو قطع الغيار.

أين يوجد رقم الهيكل؟

يتكوّن رقم الهيكل من 17 خانة ويوجد في أربعة مواضع: لوحة معدنية عند الزاوية اليسرى السفلى للزجاج الأمامي، وملصق داخل إطار باب السائق، ورخصة المركبة، وفي معظم المركبات ملصق داخل حجرة المحرّك. ولا تُستخدم في رقم الهيكل الحروف I وO وQ؛ والرموز المشابهة لها هي الأرقام 1 و0 و9.

إلى أين ألجأ؟

يُنفَّذ العمل لدى الوكيل المعتمد للشركة الصانعة. وذِكر رقم الحملة عند حجز الموعد يختصر الإجراء، إذ يستطيع الوكيل تجهيز القطعة مسبقًا. وإذا لم تكن متأكدًا من شمول مركبتك، فتحقّق عبر صفحة الاستعلام برقم الهيكل لدى الشركة الصانعة؛ والرابط متاح في هذه الصفحة.

قبل الذهاب إلى الوكيل جهّز ثلاثة أشياء: رقم الهيكل، ورخصة المركبة، ورقم الحملة. وإذا لاحظت عَرَضًا متعلقًا بالعيب فدوّن متى ظهر وتحت أي ظروف؛ فذلك يسرّع التشخيص. واحتفظ بالمستند الذي يوثّق العمل المنفَّذ: سيفيدك عند بيع المركبة أو إذا ظهر سجل ثانٍ.

من أين تأتي هذه المعلومات؟

النص الرسمي في هذه الصفحة منقول كما نشرته NHTSA بالإنجليزية. ولم يُختصر أو يُعَد صياغته أو يُفسَّر؛ ولهذا لا يُترجَم — فهو السجل الرسمي نفسه. أما بقية الصفحة فمكتوبة بهذه اللغة.

تغطي سجلات NHTSA المركبات المباعة في السوق الأمريكية. وقد يكون الطراز الذي يحمل الاسم نفسه ويُباع في أوروبا أو غيرها مصنوعًا بتجهيزات ومورّدين مختلفين، ولذلك لا يُحسم شمول السجل لمركبتك إلا عبر استعلام الشركة الصانعة نفسها.

عندما يتوقّف ظهور سجل في المصدر تُسحب هذه الصفحة في اليوم نفسه ويعيد العنوان استجابة 410، ولا يُترك أي نص. وإذا كان لديك اعتراض على سجل فيمكنك إرساله من صفحة التصحيح.