استدعاء BMW — نظام التوجيه — 26V524000
أبلغت BMW of North America, LLC الإدارة NHTSA بالاستدعاء 26V524000 بتاريخ 12 أغسطس 2026.
26V524000
النص الرسمي الصادر عن NHTSA (بالإنجليزية)
BMW of North America, LLC (BMW) is recalling certain 2024-2026 X3 sDrive30i, X3 30 xDrive, and X3 M50 xDrive vehicles. The steering spindle may have been incorrectly attached to the steering column.
An incorrectly attached steering spindle can lead to a loss of steering control, increasing the risk of a crash.
Dealers will inspect the steering connection and replace hardware or replace the spindle and column, as necessary, free of charge. Owner notification letters are expected to be mailed October 2, 2026. Owners may contact BMW customer service at 1-800-525-7417. Vehicle Identification Numbers (VINs) involved in this recall will become searchable on NHTSA.gov beginning October 2, 2026.
رقم الحملة: 26V524000 · تاريخ التسجيل: 12 أغسطس 2026
https://www.nhtsa.gov/recalls?nhtsaId=26V524000
ماذا يعني هذا السجل؟
أبلغت BMW of North America, LLC الإدارة NHTSA بالاستدعاء 26V524000 بتاريخ 12 أغسطس 2026. ويندرج السجل تحت نظام التوجيه ويشمل 2 تركيبة من الماركة والطراز وسنة الطراز ضمن BMW، لسنوات الطراز 2024–2025.
الاستدعاء يعني أن الشركة الصانعة اكتشفت عيبًا متعلقًا بالسلامة أو عدم مطابقة لمعيار في مجموعة من المركبات، وأبلغت عن ذلك رسميًا. وهذا لا يعني أن المركبة بأكملها معيبة: بل يشمل حالة محددة في قطعة محددة ضمن نطاق تصنيع محدد.
يتعلق هذا السجل بعيب في نظام التوجيه أو التعليق. قد تشمل سجلات هذه الفئة ضعف التحكم في التوجيه، أو ارتخاء عناصر التثبيت، أو سلوك قيادة مختلف عمّا صُمّمت له المركبة.
ماذا ينبغي أن أفعل؟
إذا شعرت بخلخلة في المقود، أو انحراف إلى جهة، أو صوت أو اهتزاز، فأبلغ الوكيل وتجنّب السرعات العالية حتى الإصلاح. إجراء الاستدعاء مجاني.
يُنفَّذ الإجراء المشمول بالاستدعاء دون تكلفة على المالك. ولا يرتبط ذلك ببقاء الضمان ساريًا: فالاستدعاء ليس ضمانًا بل التزام منفصل. ولا ينبغي للوكيل أن يحاسبك على أجرة العمل أو قطع الغيار.
يُحدَّد شمول السجل لمركبتك بالماركة والطراز وسنة الطراز، لكن ليس كل مركبة من تلك السنة مشمولة بالضرورة. فالشركة الصانعة تغطي عادةً نطاقًا محددًا من تواريخ التصنيع. والجواب القاطع لا يعطيه إلا الاستعلام برقم الهيكل.
أين يوجد رقم الهيكل؟
يتكوّن رقم الهيكل من 17 خانة ويوجد في أربعة مواضع: لوحة معدنية عند الزاوية اليسرى السفلى للزجاج الأمامي، وملصق داخل إطار باب السائق، ورخصة المركبة، وفي معظم المركبات ملصق داخل حجرة المحرّك. ولا تُستخدم في رقم الهيكل الحروف I وO وQ؛ والرموز المشابهة لها هي الأرقام 1 و0 و9.
قبل الذهاب إلى الوكيل
يُنفَّذ العمل لدى الوكيل المعتمد للشركة الصانعة. وذِكر رقم الحملة عند حجز الموعد يختصر الإجراء، إذ يستطيع الوكيل تجهيز القطعة مسبقًا. وإذا لم تكن متأكدًا من شمول مركبتك، فتحقّق عبر صفحة الاستعلام برقم الهيكل لدى الشركة الصانعة؛ والرابط متاح في هذه الصفحة.
قبل الذهاب إلى الوكيل جهّز ثلاثة أشياء: رقم الهيكل، ورخصة المركبة، ورقم الحملة. وإذا لاحظت عَرَضًا متعلقًا بالعيب فدوّن متى ظهر وتحت أي ظروف؛ فذلك يسرّع التشخيص. واحتفظ بالمستند الذي يوثّق العمل المنفَّذ: سيفيدك عند بيع المركبة أو إذا ظهر سجل ثانٍ.
المصدر والتحديث
النص الرسمي في هذه الصفحة منقول كما نشرته NHTSA بالإنجليزية. ولم يُختصر أو يُعَد صياغته أو يُفسَّر؛ ولهذا لا يُترجَم — فهو السجل الرسمي نفسه. أما بقية الصفحة فمكتوبة بهذه اللغة.
تغطي سجلات NHTSA المركبات المباعة في السوق الأمريكية. وقد يكون الطراز الذي يحمل الاسم نفسه ويُباع في أوروبا أو غيرها مصنوعًا بتجهيزات ومورّدين مختلفين، ولذلك لا يُحسم شمول السجل لمركبتك إلا عبر استعلام الشركة الصانعة نفسها.
عندما يتوقّف ظهور سجل في المصدر تُسحب هذه الصفحة في اليوم نفسه ويعيد العنوان استجابة 410، ولا يُترك أي نص. وإذا كان لديك اعتراض على سجل فيمكنك إرساله من صفحة التصحيح.
المركبات المشمولة
أسئلة شائعة
ماذا يشمل الاستدعاء 26V524000؟
يندرج السجل تحت نظام التوجيه ويشمل مركبات BMW لسنوات الطراز 2024–2025. والتفاصيل في النص الرسمي في هذه الصفحة.
كيف أعرف أن مركبتي مشمولة؟
إذا تطابقت الماركة والطراز وسنة الطراز فقد تكون مشمولة؛ لكن الشركة الصانعة تغطي عادةً نطاقًا محددًا من تواريخ التصنيع. والجواب القاطع لا يعطيه إلا الاستعلام برقم الهيكل.
هل هناك تكلفة؟
لا. إجراء الاستدعاء مجاني ولا علاقة له بالضمان.
ما مدى استعجال تنفيذه؟
لا داعي للانتظار. وإذا لزم طلب قطعة فسيحدّد لك الوكيل موعدًا؛ وحتى ذلك الحين اتبع التنبيهات المعروضة في هذه الصفحة.
لماذا النص الرسمي بالإنجليزية؟
لأن هذا هو السجل الذي نشرته NHTSA. ولا يُختصر أو يُعاد صياغته أو يُفسَّر؛ أما بقية الصفحة فبهذه اللغة.